[aSpeNDos]

[Üye Olmadan Linkleri Göremezsiniz. Üye Olmak için TIKLAYIN...]Derleyen: Oğuzcan Atış / Milliyet.com.tr – İran'daki mevcut otomotiv sanayisi pek konuşulmuyor olsa da uzmanlar Tahran'ın sahip olduğu bu sektörün bazı boyutlarıyla şaşırtıcı olduğunu ifade ediyor. ABD ve İsrail'in İran'ı art arda hedef aldığı çatışmaların ardından İran'ın bu duruma cevap olarak Hürmüz Boğazı'nı kapatması ve Orta Doğu'daki petrol tesislerini vurması dünya genelinde petrol fiyatlarını yükseltmiş olsa da İran söz konusu olduğunda otomobillerle ilgili tek sıkıntı yakıt fiyatları değil. İran, kendi sahip olduğu otomobil markalarıyla uluslararası pazara oranla daha ucuz otomobiller üretiyor olsa da ülkenin içinde olduğu ekonomik zorluklar birçok kişi için bu araçları erişilmez kılıyor. Bu duruma ek olarak ambargolar sebebiyle dışarıdan ithal edilen araçlar ise adeta süper otomobil fiyatıyla satılıyor.

[Üye Olmadan Linkleri Göremezsiniz. Üye Olmak için TIKLAYIN...]

'YERLİ ARABA ALMA UMUDUMU DAHİ KAYBETMEK ÜZEREYİM'

Katar merkezli Al Jazeera'nın konuya ilişkin yaptığı haberde Tahran'da yaşayan 32 yaşındaki pazarlama uzmanı Hüseyin'in 13 yıllık İran üretimi aracını değiştirmeyi düşündüğü sırada sahip olduğu endişelere yer veriliyor. Fransa'dan alınan lisansla İran'da üretilen manuel aracını 10 milyar riyal (4.350 dolar - yaklaşık 210 bin TL) karşılığında satabileceğini düşünen Hüseyin, aynı markanın otomatik vitesli otomobiline geçmesi halinde bu durumun kendisine çıkaracağı maliyetin 28 milyar riyal (12.170 dolar - yaklaşık 590 bin TL) olacağını tahmin ediyor. Güvenlik gerekçesiyle tam adının gizli kalmasını isteyen Hüseyin, durumun kendisi adına can sıkıcı olduğunu ifade ederek "Ülke yeniden açılıp biraz daha normale dönmedikçe yerli üretim yeni bir araba alabilme umudumu da kaybediyorum." dedi.

[Üye Olmadan Linkleri Göremezsiniz. Üye Olmak için TIKLAYIN...]

İran, daha önce ABD ve Avrupa ülkelerinin de dahil olduğu nükleer anlaşmanın imzalanmasının ardından Fransız otomobil üreticileriyle lisans sözleşmeleri yaparak ülke içinde yabancı üreticilerle ortaklıklar kurup otomotiv sanayisini güçlendirmeyi hedeflemişti. Ancak anlaşmanın çökmesinin ardından yabancı üreticiler İran'dan ayrıldı. Yaptırımların artmasıyla birlikte yerli üreticilerin kapasitesi artmış olsa da İran'da hayat pahalılığının artması ve enflasyonun yükselmesiyle birlikte otomobillere erişim birçok kişi için çok zor hale geldi. Buna ek olarak ithalat yetkisinin az sayıda devlet bağlantılı şirket ve aracıya verilmesiyle birlikte ülkedeki yabancı araç fiyatları da yükseldi. Al Jazeera'nın yaptığı çalışmaya göre ülkedeki ithal otomobillerin satış fiyatı üzerine mevcut vergiler eklendiğinde yüzde 200'e varan oranlarda artış gösterebiliyor. Tüm bu tablo son yaşanan çatışmalarla birlikte daha da kötüleşmiş durumda. Yerli otomobil fiyatları savaşın başından bu yana genelde yüzde 40 ile yüzde 80 arasında arttı; hatta bazı araçlar Eylül 2025'teki fiyatlarının yüzde 130'undan bile daha yüksek fiyata satılıyor.

Alıntı Metni DEVLET ÇEKİLİŞLE UCUZ ARAÇ VERİYOR

İran'da ekonomik zorluklar nedeniyle otomobil sektöründeki fiyatlar sürekli farklılık gösteriyor olsa da devletin düzenlediği otomobil çekilişlerine katılanlar, İran merkezli markaların ürettiği yerli otomobilleri 4 bin 300 dolara (yaklaşık 210 bin TL) satın alabiliyor.

[Üye Olmadan Linkleri Göremezsiniz. Üye Olmak için TIKLAYIN...]


İran’daki araba çekiliş sistemi, hükümetin sıfır araçların fabrika çıkış fiyatlarını enflasyona rağmen yapay olarak çok düşük tutmasıyla işliyor. Düşük fiyatlar sebebiyle oluşan talep patlamasıyla birlikte piyasada yeterince araba bulunamayınca, araçları kimin satın alacağını belirlemek için ulusal bir kura sistemi uygulanıyor. Vatandaşlar bu çekilişe katılabilmek için internet üzerinden başvuru yapıyor, önceden sisteme para yatırıyor. Kazanan şanslı kişiler, arabayı gerçek değerinin çok altındaki bu resmi fiyattan alma hakkı elde ediyor.

Alıntı Metni
Kaynak ; Milliyet